Se dependesse de Anthony Hamilton, pai de Lewis, o outro piloto da McLaren em 2010 seria Kimi Raikkonen.
Em entrevista ao jornal finlandês "Turun Sanomat", Anthony afirmou que preferia o campeão de 2007 ao atual companheiro, Heikki Kovalainen.
"Primeiro, quero dizer que eu e Lewis não temos nenhuma influência nesta decisão. Mas, se tivesse decidindo entre Kimi e Heikki, ficaria com Kimi, mesmo se não tivesse nada contra Heikki", disse.
Hamilton pai, aliás, tratou de elogiar o atual parceiro do filho: "Sempre gostamos dele [Kovalainen]. Ele é um ótimo companheiro de equipe e faz seu trabalho corretamente"
"Já Kimi é um cara legal. Acho que ele é o principal candidato e o melhor piloto para estar ao lado de Lewis na equipe. Eles impulsionariam um ao outro", encerrou.
Próximo Gp...
04 Novembro 2009
Rosberg é dado como certo na Brawn em 2010
Ainda não foi divulgado oficialmente, mas a versão lusitana do site Autosport já dá como certa a transferência de Nico Rosberg para a Brawn GP, confirmando a troca direta com Rubens Barrichello, que foi apresentado na Williams, equipe do alemão até esse ano.
A tendência é de que o filho do campeão Keke Rosberg faça dupla com Jenson Button, vencedor da Fórmula 1 de 2009. O comunicado oficial da chegada de Nico só será feito no anúncio do pacote comercial para 2009, quando o contrato do inglês também deve ser anunciado.
Que deus te abençoe Nico e que tu vás para Branw e libere o caminho do Kimi na McLaren
A tendência é de que o filho do campeão Keke Rosberg faça dupla com Jenson Button, vencedor da Fórmula 1 de 2009. O comunicado oficial da chegada de Nico só será feito no anúncio do pacote comercial para 2009, quando o contrato do inglês também deve ser anunciado.
Que deus te abençoe Nico e que tu vás para Branw e libere o caminho do Kimi na McLaren
03 Novembro 2009
Kimi se despede da Ferrari, mas espera seguir na F1
O finlandês Kimi Raikkonen publicou, nesta terça-feira, uma carta oficial em que se despede da Ferrari, escuderia italiana que defendeu nas últimas três temporadas como piloto titular na Fórmula 1. Com o futuro incerto na principal categoria do automobilismo, o campeão mundial de 2007 espera acertar em breve com uma equipe competitiva.
"Estou na F1 há nove anos e ainda tenho a mesma vontade de vencer corridas e ganhar títulos. Contudo, vou ficar apenas se encontrar uma escuderia que possa me dar um carro em condições para brigar pelo pódio. Vamos esperar as próximas semanas", deixou no ar o piloto.
Aos 30 anos, o finlandês perdeu espaço na Ferrari com a contratação do espanhol Fernando Alonso. Mesmo assim, ele revelou que não guarda mágoas da montadora italiana, pela qual conquistou seu único título mundial na F1.
"Eles (Ferrari) me deram a chance de realizar um dos sonhos da minha vida, mas agora quero novos desafios. Deixo Maranello com boas lembranças. Em três anos eu ganhei nove corridas, um título de pilotos e ajudei na conquista de dois Mundiais de Construtores", contabilizou Kimi.
\o/Algo melhor nos espera\o/
Calendário da Fórmula 1 terá novidades em breve
Em breve, a Fórmula 1 poderá ter 20 etapas em uma temporada. Quem diz isso é Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da categoria e que negocia os Grandes Prêmios.
"Sempre disse que é possível e obviamente agora há cada vez mais pessoas se interessando pela ideia", disse Ecclestone.
A ideia ainda não é para 2010, mas para um futuro próximo. No ano que vem, o calendário deve ter 19 etapas, com a inclusão da Coreia do Sul e da volta do Canadá.
Ainda não existe uma definição sobre o GP da Inglaterra. Depois do cancelamento da corrida em Donington Park, a Fórmula 1 pode permanecer em Silverstone. Portugal, que esperava ter o circuito do Algarve incluído no calendário, já teve sua presença negada por Ecclestone. O país está fora da categoria desde 1996, quando o Grande Prêmio foi disputado em Estoril.
Quem pode se dar bem com a ideia de Ecclestone é a França. O novo presidente da Federação Internacional de Automobilismo, Jean Todt, quer muito ver seu país de volta à Fórmula 1. A ideia é para 2011.
"Existem pelo menos três locais que podem acomodar a corrida: Le Mans, Magny Cours e Paul Ricard", disse Todt.
"Sempre disse que é possível e obviamente agora há cada vez mais pessoas se interessando pela ideia", disse Ecclestone.
A ideia ainda não é para 2010, mas para um futuro próximo. No ano que vem, o calendário deve ter 19 etapas, com a inclusão da Coreia do Sul e da volta do Canadá.
Ainda não existe uma definição sobre o GP da Inglaterra. Depois do cancelamento da corrida em Donington Park, a Fórmula 1 pode permanecer em Silverstone. Portugal, que esperava ter o circuito do Algarve incluído no calendário, já teve sua presença negada por Ecclestone. O país está fora da categoria desde 1996, quando o Grande Prêmio foi disputado em Estoril.
Quem pode se dar bem com a ideia de Ecclestone é a França. O novo presidente da Federação Internacional de Automobilismo, Jean Todt, quer muito ver seu país de volta à Fórmula 1. A ideia é para 2011.
"Existem pelo menos três locais que podem acomodar a corrida: Le Mans, Magny Cours e Paul Ricard", disse Todt.
Brawn nega interesse em Raikkonen: "É muito caro"
Ross Brawn, dono da equipe que leva seu sobrenome, desmentiu qualquer possibilidade de contratar o finlandês Kimi Raikkonen para substituir o inglês Jenson Button na equipe em 2010 caso o campeão não renove seu contrato.
O impasse entre os valores pedidos pelo piloto e os oferecidos pelo dirigente inglês vem desde o GP do Brasil, quando Button se sagrou o atual campeão do mundo. Tudo indica, no entanto, que ambas as partes devam chegar a um consenso em breve.
Em contrapartida, o finlandês negocia um retorno à McLaren, após ser demitido da Ferrari para dar lugar ao espanhol Fernando Alonso. Questionado sobre a possibilidade de ter em Raikkonen uma segunda opção, Brawn foi direto:
"Muito caro. Seu agente está negociando como se sua recompensa na Ferrari não exista", disse Brawn ao
"Auto Motor und Sport", referindo-se à quantia milionária que o finlandês receberá pela quebra de seu contrato.
A imprensa finlandesa garante que Raikkonen está em fase final de negociação com a McLaren, só acertando pequenos detalhes, incluindo liberações para que ele possa disputar provas de rali.
"Tenho opções e ainda pretendo estar lá [na F-1], mas tudo precisa ser perfeito", disse Raikkonen em Abu Dhabi, onde encerrou sua trajetória pela escuderia italiana com um modesto 12º lugar.
"Não tenho motivos para assinar um contrato que não me deixe 100% satisfeito", completou o campeão de 2007.
O impasse entre os valores pedidos pelo piloto e os oferecidos pelo dirigente inglês vem desde o GP do Brasil, quando Button se sagrou o atual campeão do mundo. Tudo indica, no entanto, que ambas as partes devam chegar a um consenso em breve.
Em contrapartida, o finlandês negocia um retorno à McLaren, após ser demitido da Ferrari para dar lugar ao espanhol Fernando Alonso. Questionado sobre a possibilidade de ter em Raikkonen uma segunda opção, Brawn foi direto:
"Muito caro. Seu agente está negociando como se sua recompensa na Ferrari não exista", disse Brawn ao
"Auto Motor und Sport", referindo-se à quantia milionária que o finlandês receberá pela quebra de seu contrato.
A imprensa finlandesa garante que Raikkonen está em fase final de negociação com a McLaren, só acertando pequenos detalhes, incluindo liberações para que ele possa disputar provas de rali.
"Tenho opções e ainda pretendo estar lá [na F-1], mas tudo precisa ser perfeito", disse Raikkonen em Abu Dhabi, onde encerrou sua trajetória pela escuderia italiana com um modesto 12º lugar.
"Não tenho motivos para assinar um contrato que não me deixe 100% satisfeito", completou o campeão de 2007.
02 Novembro 2009
Kimi diz não ter pressa para definir futuro
Campeão mundial de 2007, o finlandês Kimi Raikkonen não está preocupado em acertar a sua permanecência na categoria. O piloto, que foi dispensado pela Ferrari, recentemente disse que a McLaren é a sua única opção.
"Tenho algumas opções e ainda quero permanecer aqui na Fórmula 1, mas tudo precisa ser perfeito", comentou. "Não tenho razão para firmar nenhum contrato com o qual eu não me sinta 100% satisfeito. Vamos ver o que vai acontecer".
A McLaren, por sua vez, disse que ainda vai demorar algumas semanas para anúnciar sua dupla de pilotos. Lewis Hamilton está confirmado na equipe, ao passo que Heikki Kovalainen tem o emprego seriamente ameaçado.
"Tenho algumas opções e ainda quero permanecer aqui na Fórmula 1, mas tudo precisa ser perfeito", comentou. "Não tenho razão para firmar nenhum contrato com o qual eu não me sinta 100% satisfeito. Vamos ver o que vai acontecer".
A McLaren, por sua vez, disse que ainda vai demorar algumas semanas para anúnciar sua dupla de pilotos. Lewis Hamilton está confirmado na equipe, ao passo que Heikki Kovalainen tem o emprego seriamente ameaçado.
Bridgestone anuncia saída da F-1 no final de 2010
A Bridgestone emitiu um comunicado, por meio do diretor Hiroshi Yasukawa, no fim da noite deste domingo (horário brasileiro de verão), anunciando sua retirada da F-1 no fim da próxima temporada.
Segundo a fabricante, a decisão da Mesa Diretora da companhia se deu por uma mudança de pensamento da empresa, que vai redirecionar os investimentos no desenvolvimento de novas tecnologias e produtos estratégicos.
"A F-1 teve uma importância estratégica para a Bridgestone no desenvolvimento de suas tecnologias, na expansão da marca no mercado mundial e na estratégia promocional, com ferramentas de marketing intrínsecamente ligadas aos nossos produtos."
"Foi uma grande honra sermos agraciados com o contrato 2008-2010 de fornecedora de pneus oficial pela FIA e gostaríamos de agradecê-la pelo apoio contínuo e pela confiança com a função privilegiada que nos colocou trabalhando no coração da comunidade da F-1."
"Quero também agradecer a equipe da Bridgestone Motorsport pelo profissionalismo, dedicação e trabalho duro, além da paixão pela excelência [bordão da Bridgestone]. A Bridgestone está comprometida com o fornecimento de pneus seguros da maior qualidade para a F-1 em 2010 e com o serviço de mais alto nível", completou Yasukawa.
Desde 1997 na F-1, a Bridgestone disputou 225 GPs, conquistando 156 vitórias, 149 pole positions, 151 voltas mais rápidas e 425 pódios, disputando provas contra a norte-americana Goodyear (entre 1997 e 1998) e a francesa Michelin (entre 2000 a 2005).
Segundo a fabricante, a decisão da Mesa Diretora da companhia se deu por uma mudança de pensamento da empresa, que vai redirecionar os investimentos no desenvolvimento de novas tecnologias e produtos estratégicos.
"A F-1 teve uma importância estratégica para a Bridgestone no desenvolvimento de suas tecnologias, na expansão da marca no mercado mundial e na estratégia promocional, com ferramentas de marketing intrínsecamente ligadas aos nossos produtos."
"Foi uma grande honra sermos agraciados com o contrato 2008-2010 de fornecedora de pneus oficial pela FIA e gostaríamos de agradecê-la pelo apoio contínuo e pela confiança com a função privilegiada que nos colocou trabalhando no coração da comunidade da F-1."
"Quero também agradecer a equipe da Bridgestone Motorsport pelo profissionalismo, dedicação e trabalho duro, além da paixão pela excelência [bordão da Bridgestone]. A Bridgestone está comprometida com o fornecimento de pneus seguros da maior qualidade para a F-1 em 2010 e com o serviço de mais alto nível", completou Yasukawa.
Desde 1997 na F-1, a Bridgestone disputou 225 GPs, conquistando 156 vitórias, 149 pole positions, 151 voltas mais rápidas e 425 pódios, disputando provas contra a norte-americana Goodyear (entre 1997 e 1998) e a francesa Michelin (entre 2000 a 2005).
Ai meu Deus, será que são irmãs ou parentas distantes
Faz um tempinho que tenho está desconfiança e resolvi remexer no baú de fotos da minha ex- Spice Girl favorita (PS: Não gosto mais dela porque eu cresci, e vi com meus próprios olhos ela ser casada com um dos jogadores de futebol mais lindo do mundoo!!!), e vi a semelhança entre ela e Srª Raikkonen(PS: Bom essa eu não gosto de cara, mas como o Kiminho gosta, vou respeitar a moça, se não fosse pelo Kiminho eu soltava o verbo...), não sei não mas acho que elas são irmãs ou parentes distantes.
Bom deixo um bom feriado a todos e vamos esperar pelo que acontece com o futuro do Kiminho!!!!
Eu ando bem sensivel com tudo isso, mas espero ver logo o Kiminho na McLaren!!!
\o/\o/ Uhuuu Se Deus quiser Kiminho vai estar lá!!!!!
Um último Ps: O David pode ser lindooo mas nada se compara ao Kimi!!!!
asuahsuahushauhsuahsuahsuhaushauhsuahsuhaushauhsuahsuahushaushauhsa
Sem palavras...
Nosso menino Mercedes...
01 Novembro 2009
Confira o placar final do duelo interno das equipes
Com o fim do treino de classificação para o GP de Abu Dhabi, última etapa da temporada de 2009, o placar final dos duelos internos de cada equipe foi definido.
Os grandes destaques destas disputas são Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Jarno Trulli, Sébastien Buemi, Sebastian Vettel e Nico Rosberg.
É evidente que o caminho de Kimi na Ferrari foi "facilitado" em função da ausência de Felipe Massa desde o GP da Hungria, quando sofreu um grave acidente no treino de classificação.
Além de não ter um forte rival dentro de sua própria equipe, o finlandês passou a ter companheiros de time com desempenhos muito abaixo da média, casos de Luca Badoer e Giancarlo Fisichella.
Ainda assim, Raikkonen superou Massa por 5 a 4 nos nove treinos de classificação que ambos fizeram juntos exceção, claro, à sessão classificatória em Budapeste. Já os italianos que substituíram o brasileiro na escuderia sequer esboçaram ficar à frente do campeão de 2007.
O caso de Alonso é quase semelhante ao de Kimi. O espanhol foi superado uma única vez na temporada, por Nelsinho Piquet, no GP da Alemanha. Na ocasião, o brasileiro avançou ao Q3 e largou em décimo, contra a 12ª posição do bicampeão mundial.
Ainda assim, o placar mostra 9 a 1 para Fernando, nas dez classificações que ambos disputaram juntos. Com a chegada de Romain Grosjean, a vida do espanhol ficou ainda mais fácil, já que o franco-suíço jamais superou seu companheiro de equipe.
Sébastien Buemi, da Toro Rosso, também não tomou conhecimento dos dois pilotos que ocuparam o segundo cockpit da equipe italiana. O suíço ficou apenas duas vezes atrás de Sébastien Bourdais e em uma única oportunidade foi derrotado por Jaime Alguersuari.
Nico Rosberg e Sebastian Vettel também deram um verdadeiro banho em seus companheiros de equipe. O alemão da Williams derrotou Kazuki Nakajima por 14 a 3, mesmo placar pelo qual o atual vice-líder do campeonato superou Mark Webber. Por sua vez, Jarno Trulli, da Toyota, superou Timo Glock pelo placar de 11 a 3.
No entanto, o duelo interno que mais chama a atenção é o da Brawn. Rubens Barrichello encerrou o ano à frente de Jenson Button, campeão mundial da atual temporada. Nas 17 sessões classificatórias que ambos disputaram, o brasileiro superou o inglês dez vezes.
Mais: nas últimas sete corridas _desde o GP da Europa, em Valência_ Rubens ficou sempre à frente de Button.
Confira o placar final do duelo interno de cada equipe:
McLaren
Lewis Hamilton 12 x 5 Heikki Kovalainen
Ferrari
Kimi Raikkonen 5 x 4 Felipe Massa*
Kimi Raikkonen 2 x 0 Luca Badoer
Kimi Raikkonen 5 x 0 Giancarlo Fisichella
BMW
Robert Kubica 12 x 5 Nick Heidfeld
Renault
Fernando Alonso 9 x 1 Nelsinho Piquet
Fernando Alonso 7 x 0 Romain Grosjean
Toyota
Jarno Trulli 11 x 3 Timo Glock**
Jarno Trulli 2 x 0 Kamui Kobayashi
Toro Rosso
Sébastien Buemi 7 x 2 Sébastien Bourdais
Sébastien Buemi 7 x 1 Jaime Alguersuari
Red Bull
Sebastian Vettel 14 x 3 Mark Webber
Williams
Nico Rosberg 14 x 3 Kazuki Nakajima
Force India
Adrian Sutil 5 x 7 Giancarlo Fisichella
Adrian Sutil 4 x 1 Vitantonio Liuzzi
Brawn
Rubens Barrichello 10 x 7 Jenson Button
*- Não inclui o treino de classificação do GP da Hungria
**- Não inclui o treino de classificação do GP da Japão
Odeio pessoas invejosas, o caminho do Kimi não foi facilitado porcaria nenhumaaaaaaaa!!!!
Aff.
O Massa conseguiu marcar o meu aniversário de 18 anos!!!!
O pior é que eu já tinha o trauma de ter que comemorar ele junto com o Nelsinho Piquet, o azar esse meu hein!!!
Os grandes destaques destas disputas são Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Jarno Trulli, Sébastien Buemi, Sebastian Vettel e Nico Rosberg.
É evidente que o caminho de Kimi na Ferrari foi "facilitado" em função da ausência de Felipe Massa desde o GP da Hungria, quando sofreu um grave acidente no treino de classificação.
Além de não ter um forte rival dentro de sua própria equipe, o finlandês passou a ter companheiros de time com desempenhos muito abaixo da média, casos de Luca Badoer e Giancarlo Fisichella.
Ainda assim, Raikkonen superou Massa por 5 a 4 nos nove treinos de classificação que ambos fizeram juntos exceção, claro, à sessão classificatória em Budapeste. Já os italianos que substituíram o brasileiro na escuderia sequer esboçaram ficar à frente do campeão de 2007.
O caso de Alonso é quase semelhante ao de Kimi. O espanhol foi superado uma única vez na temporada, por Nelsinho Piquet, no GP da Alemanha. Na ocasião, o brasileiro avançou ao Q3 e largou em décimo, contra a 12ª posição do bicampeão mundial.
Ainda assim, o placar mostra 9 a 1 para Fernando, nas dez classificações que ambos disputaram juntos. Com a chegada de Romain Grosjean, a vida do espanhol ficou ainda mais fácil, já que o franco-suíço jamais superou seu companheiro de equipe.
Sébastien Buemi, da Toro Rosso, também não tomou conhecimento dos dois pilotos que ocuparam o segundo cockpit da equipe italiana. O suíço ficou apenas duas vezes atrás de Sébastien Bourdais e em uma única oportunidade foi derrotado por Jaime Alguersuari.
Nico Rosberg e Sebastian Vettel também deram um verdadeiro banho em seus companheiros de equipe. O alemão da Williams derrotou Kazuki Nakajima por 14 a 3, mesmo placar pelo qual o atual vice-líder do campeonato superou Mark Webber. Por sua vez, Jarno Trulli, da Toyota, superou Timo Glock pelo placar de 11 a 3.
No entanto, o duelo interno que mais chama a atenção é o da Brawn. Rubens Barrichello encerrou o ano à frente de Jenson Button, campeão mundial da atual temporada. Nas 17 sessões classificatórias que ambos disputaram, o brasileiro superou o inglês dez vezes.
Mais: nas últimas sete corridas _desde o GP da Europa, em Valência_ Rubens ficou sempre à frente de Button.
Confira o placar final do duelo interno de cada equipe:
McLaren
Lewis Hamilton 12 x 5 Heikki Kovalainen
Ferrari
Kimi Raikkonen 5 x 4 Felipe Massa*
Kimi Raikkonen 2 x 0 Luca Badoer
Kimi Raikkonen 5 x 0 Giancarlo Fisichella
BMW
Robert Kubica 12 x 5 Nick Heidfeld
Renault
Fernando Alonso 9 x 1 Nelsinho Piquet
Fernando Alonso 7 x 0 Romain Grosjean
Toyota
Jarno Trulli 11 x 3 Timo Glock**
Jarno Trulli 2 x 0 Kamui Kobayashi
Toro Rosso
Sébastien Buemi 7 x 2 Sébastien Bourdais
Sébastien Buemi 7 x 1 Jaime Alguersuari
Red Bull
Sebastian Vettel 14 x 3 Mark Webber
Williams
Nico Rosberg 14 x 3 Kazuki Nakajima
Force India
Adrian Sutil 5 x 7 Giancarlo Fisichella
Adrian Sutil 4 x 1 Vitantonio Liuzzi
Brawn
Rubens Barrichello 10 x 7 Jenson Button
*- Não inclui o treino de classificação do GP da Hungria
**- Não inclui o treino de classificação do GP da Japão
Odeio pessoas invejosas, o caminho do Kimi não foi facilitado porcaria nenhumaaaaaaaa!!!!
Aff.
O Massa conseguiu marcar o meu aniversário de 18 anos!!!!
O pior é que eu já tinha o trauma de ter que comemorar ele junto com o Nelsinho Piquet, o azar esse meu hein!!!
Kimi: "É uma pena fechar ciclo na Ferrari em 12º"
Kimi Raikkonen despediu-se da Ferrari com um melancólico 12º lugar em Abu Dhabi. Certamente, não foi a despedida dos sonhos para o finlandês.
O campeão mundial de 2007 lamentou o mau resultado e, sobretudo, não ter tido um carro capaz de lutar sempre por vitórias ao longo da atual temporada.
"Sabíamos que não teríamos um carro competitivo aqui", disse. "Definitivamente, não foi um bom fim de semana."
"Fizemos o máximo que podíamos com este pacote. No início, a pista estava um pouco escorregadia, o que me custou uma posição para Kobayashi, que hoje foi muito rápido."
"Então, quando os dois carros da Brawn estavam à minha frente, após o primeiro pit stop deles, nossa corrida ficou definitivamente comprometida e terminar nos pontos tornou-se impossível."
"É uma pena terminar meu ciclo na Ferrari com este resultado, mas neste ano nunca estivemos em condições de lutar pela vitória em todas as corridas, como eu gostaria que fosse", encerrou.
Giancarlo Fisichella, por sua vez, pode ter encerrado sua carreira na F-1 em Abu Dhabi. 16º colocado na corrida, o italiano pediu desculpas à Ferrari por não ter conseguido ajudar a equipe a somar pontos durante suas cinco corridas no carro nº 3.
"Estou decepcionado por nossa equipe não ter ficado com o terceiro lugar entre os Construtores, mas hoje nosso ritmo não foi bom."
"Tentei tudo que eu podia, como de costume, e sinto que fiz uma boa corrida. Tive uma boa largada e consegui superar Romain Grosjean, mas em seguida ele se aproximou novamente e recuperou a posição."
"Lamento por não ter sido capaz de contribuir com a equipe em termos de pontos e que não tenha realmente mostrado o meu valor. Infelizmente, o F60 é um carro muito difícil de pilotar, principalmente nos treinos de classificação. É uma grande pena."
"Agora chegou o momento de pensar no futuro. Ainda não sei se vou conseguir um carro como piloto titular, mas é certo que serei um piloto da Ferrari e estou feliz com isso", completou o italiano.
O campeão mundial de 2007 lamentou o mau resultado e, sobretudo, não ter tido um carro capaz de lutar sempre por vitórias ao longo da atual temporada.
"Sabíamos que não teríamos um carro competitivo aqui", disse. "Definitivamente, não foi um bom fim de semana."
"Fizemos o máximo que podíamos com este pacote. No início, a pista estava um pouco escorregadia, o que me custou uma posição para Kobayashi, que hoje foi muito rápido."
"Então, quando os dois carros da Brawn estavam à minha frente, após o primeiro pit stop deles, nossa corrida ficou definitivamente comprometida e terminar nos pontos tornou-se impossível."
"É uma pena terminar meu ciclo na Ferrari com este resultado, mas neste ano nunca estivemos em condições de lutar pela vitória em todas as corridas, como eu gostaria que fosse", encerrou.
Giancarlo Fisichella, por sua vez, pode ter encerrado sua carreira na F-1 em Abu Dhabi. 16º colocado na corrida, o italiano pediu desculpas à Ferrari por não ter conseguido ajudar a equipe a somar pontos durante suas cinco corridas no carro nº 3.
"Estou decepcionado por nossa equipe não ter ficado com o terceiro lugar entre os Construtores, mas hoje nosso ritmo não foi bom."
"Tentei tudo que eu podia, como de costume, e sinto que fiz uma boa corrida. Tive uma boa largada e consegui superar Romain Grosjean, mas em seguida ele se aproximou novamente e recuperou a posição."
"Lamento por não ter sido capaz de contribuir com a equipe em termos de pontos e que não tenha realmente mostrado o meu valor. Infelizmente, o F60 é um carro muito difícil de pilotar, principalmente nos treinos de classificação. É uma grande pena."
"Agora chegou o momento de pensar no futuro. Ainda não sei se vou conseguir um carro como piloto titular, mas é certo que serei um piloto da Ferrari e estou feliz com isso", completou o italiano.
